Une visite presse a été organisée, le vendredi 25 novembre 2022, par Côte d’Ivoire Terminal et le Port d’Abidjan sur les installations du second terminal à conteneurs du Port d’Abidjan.
Le deuxième terminal à conteneurs (TC2) du Port autonome d’Abidjan (PAA) sera inauguré, le vendredi 2 décembre 2022. En prélude à cet événement, le PAA et Côte d’Ivoire Terminal, la filiale de Bolloré Transport & Logistics, ont organisé, le vendredi 25 novembre 2022, une visite guidée presse sur les installations du TC2 qui a permis aux journalistes ont pu s’imprégner des atouts du TC2.
« Aujourd’hui, ces navires quittent directement l’Asie pour venir alors qu’avant, il fallait qu’ils déversent leurs cargaisons au Cap pour que les petits navires qui les ramassent pour venir à Abidjan »
Le directeur de l’ingénierie et de la maitrise d’ouvrages du Port Autonome d’Abidjan, N’doli Kouadio André, représentant le Directeur Général du Port Autonome d’Abidjan, M. Hien Yacouba Sié, a laissé entendre que le Port avait, auparavant, un seul terminal dont la capacité était d’un million.
« On était limité en termes de gros navires qui pouvaient venir au Port d’Abidjan. Ce projet a été construit avec 3 composantes (…). Vous voyez l’importance que représentent ces 3 projets pour le port. Aujourd’hui, ces navires quittent directement l’Asie pour venir alors qu’avant, il fallait qu’ils déversent leurs cargaisons au Cap, en Afrique du Sud, pour que les petits navires qui les ramassent pour venir à Abidjan », a-t-il souligné.
Il a ajouté qu’on était limité en termes de profondeur et de capacité de gros navires. « On ne pouvait accueillir que seulement des navires de 11,5 m ».
Aujourd’hui, le TC2 dispose d’une superficie de 37,5 hectares, de 1100 m de quai, avec un tirant d’eau de 16 m et des équipements modernes lui permettant de traiter annuellement 1,5 millions de conteneurs EVP par an. « Aujourd’hui, tous les gros navires peuvent venir à Abidjan. On n’est plus un second port. On est le hub. Après le Cap, c’est Abidjan qui vient », s’est-il réjoui.
A l’en croire, le projet a été financé à 85% par Exim Bank et l’Etat de Côte d’Ivoire 15%. « Le prêt est conditionné par la réalisation. Il faut que l’Etat ivoirien paye les 15% avant que Exim Bank ne dépose les 85%. C’est un prêt. La maitrise d’œuvre a été assurée par le Port et un consortium de bureaux d’étude ».
Le TC2 respecte les normes environnementales
Pour sa part, le directeur général de Côte d’Ivoire Terminal, Koen De Backker, a souligné que « On va doubler la capacité du PAA en termes de conteneurs. Là où dans le passé on avait des contraintes de capacités, aujourd’hui, on n’aura plus ça. Il y a des avantages pour les lignes maritimes mais plus important encore, pour les importateurs et les exportateurs de la Côte d’Ivoire, mais aussi de la sous-région, notamment les pays d’hinterland, le Burkina, le Mali, Niger… »
Le TC2 labellisé « Green Terminal » parce que réalisé dans le respect des normes environnementales les plus adéquates. Selon le Dg de Côte d’Ivoire Terminal, tous les équipements de manutention seront alimentés à l’électricité, et il est aussi prévu l’implémentation des solutions digitales pour dématérialiser tous les processus sur le TC2.
Source: linfodrome.com